Le brouillard que la direction de la Sncf essaye de répandre autour de l’accident mortel en gare de Brétigny semble un peu se dissiper.

On savait que des cheminots, interrogés par les enquêteurs, avaient été briefés par leur direction pour en dire… le moins possible, et prétendre qu’il devait s’agir d’une erreur humaine.

On apprend maintenant que la Sncf a fourni au juge une fiche de réparation de l’aiguillage datée du 30 août 2012, qui était censée répondre à des rapports inquiétants de la maintenance datant de 2008, alors que personne n’est intervenu sur l’aiguillage à cette date.

La Sncf fabrique-t-elle donc de faux rapports pour dégager sa responsabilité de l’accident ?